HTC Vive 与达索系统的合作，可能比我们想像的要更有意义

在虚拟现实于今年快速崛起之前，3D 方面的应用发展便早已渗透到了我们的生活，而且有着相当深度的影响 -- 无论是家具、车辆、工具等都需要三维的建模与应力测试等来制造。做为这方面企业应用解决方案的达索系统（Dassault Systèmes），在此次于台湾举办的用户大会上，介绍了他们针对大数据、云端、物联网、智慧化以及目前最热门的虚拟实境的各式应用。

而之所以我们会对企业端的应用感到兴趣，是因为今年 CES 时 HTC 曾经宣布将与达索系统合作，直觉的看来会觉得后者是希望让 HTC Vive 辅助他们的软件应用，然而，个人其实更看好的是 HTC 反过来利用达索各项专业应用的合作可能 -- 尽管，两方面对于彼此的合作这次几乎都三缄其口啊！
将自己定位为平台的达索系统现阶段已涉及 12 个工业行业，提供 3D 体验、3D 设计软件、3D数码模拟乃至于通过大数据整合提供的产品生命周期管理服务 -- 简单地说，这间欧洲公司提供了纳智捷车厂等企业各式的工具运用，并且通过一贯化的规格让设计出来的产品可以很快地进入规格化零件制作的量产阶段。做为已经被包括航太、生命科学、材料科学等领域企业广为采纳使用的 3D 解决方案，在此次的访问中也表示了对自己系统的自信，认为他们的每个产品与其他产品比较之下都堪称完美，也期待自己可以成为当今科技的最佳创新平台，乃至于工业标准，希望能为整个社会的应用与协同工作提供帮助。

达索系统的大中华区总裁张鹰谈到，他认为自己是一个平台，他们建铁路来让不同的列车在上面跑，所以欢迎各行各业利用他们的工具来开创新的产品。也因为如此，各种值得纳入提供设计使用辅助的科技，他们也都纳入考量，包括 3D 打印、AI 人工智能以及 VR 虚拟现实等，这都有助于为他们的 3D 解决方案加分。


企业的应用程序解释起来虽然有点复杂专业，不过如果以汽车产业为例，达索系统提供了包括外观设计、材料、应力等的运算，让汽车产品的制作可以通过软件进行 3D 模拟，无论是碰撞测试亦或是模拟设计都可以通过他们的软件进行运算与测试 -- 光这两方面的模拟就可以省掉多少费用了！至于现在许多人关注的 VR 到底可以用在哪些方面，达索系统则是透露了目前有些与他们合作的家饰装潢、房屋设计的产业，已经将虚拟实境应用在里面了，可以直接在 3D 环境中设计自己的梦想中的房子。

房屋设计的部分，像是一些结构设计等，也许设计者还是会有一些自己的盲点，假若真实地让人在屋内行走，很可能就能发现一些问题。除此之外，在现场记者的追问之下，达索系统还透露了虚拟实境也可以应用在核能发电厂这类一般人较难随时抵达的极端环境下的相关应用，像是救灾或紧急应变人员如能通过 VR 设备来模拟救灾的动线等。这些都是一些虽然不是很消费端像是游戏之类的应用，但都可以让人深刻体会到其重要性与专业性。


从这次的采访中，可以感觉的到达索系统的确是一套相当完整的 3D 解决方案，之所以与 HTC 合作，则是因为该团队也认为 Vive 的确是当下最佳的体验。然而，这部分的合作契机，虽然一开始小编也与大多数人一样都一直纠结于达索系统将怎么利用 VR 虚拟实境的单方面想法，但直到这次的对谈，配合实际在现场体验了合作厂商利用 HTC Vive 提供的赏车体验，才对这次合作有了别的观点。

体验中，一些可以换换车色，改天窗版本之类的都是基本的，但其中有一个让笔者感到特别有意思的细节。就是当你下车之后，如果需要观看车身的正面，是可以通过控制器去启动车子「自己驾驶」到最佳的观赏角度。此时我才发现，达索系统在虚拟实境中的车身动态模拟，看起来似乎就像真实的车辆在移动一样。

仔细想想，既然达索系统的软件都可以模拟真实的碰撞实验乃至于房屋的耐震模拟了 -- 而且是可以把气囊、外在甚至包括人体也加进其中予以运算 -- 那么这种真实车身动态的模拟应该就是小菜一碟了。然而个人认为，像是这样完全模拟真实细节的系统，说不定就是两方合作中 HTC 所看到的重点项目。
坦白讲，针对虚拟实境的「实」这个部分的表现，即便是当下可能最具有实力的 VR 设备，还是免不了让人对于分辨率、色彩、反应等有点遗憾。然而如能通过更真实的场景与动态模拟细节，这样针对虚拟实境内容体验效果加强的技术，便很有可能在软硬件的配合之下，提供使用者极度优化如同真实一般的沈浸式体验。

而且早前我们便已经知道了，HTC 其实不仅是针对硬件上有所著力，针对内容也有很深的布局 -- 有多深？前 CEO 都跑去兼任制作公司的董事了，应该完全可以看到这里的决心吧。然而，也许这方面的成果都还未有太多的揭露，不过假若 HTC 真能反过来利用到达索系统对于 3D 体验上的深厚经验的话，个人对于这样双向的合作策略是有着很高度的期待的。